1、檁條安裝應在鋼性支承(系件)、水平支承、柱間支承安裝完畢，且鋼結構主體調校完畢后進行。2、檁托的焊接應在鋼梁上按圖示尺寸劃線，檁托按線焊接固定。同列檁托的焊接位置應在一條直線上，且于鋼梁(柱)保持垂直。3、對于坡度小于1：12.5的屋面，檁條安裝時要注意消除由鋼梁撓度而造成的屋面不平直現象。4、檁條間拉條對檁條起穩定作用，安裝時拉條每端在檁條兩面的螺母均要旋緊，以便自專將檁條調直。
露天的三層集裝箱房屋對于集裝箱建造的房屋來說，坡地不是問題。當然，還需要更多的計算來確保安全性，也許還需要構建結構來提供平衡。斜坡上的集裝箱房屋電線和電話也會造成干擾，可能有必要要求暫時關閉網絡和拔掉電線進行安裝。適應性很強的的集裝箱房屋集裝箱房屋的設計可以用鋼來做，集裝箱房屋對冷熱都很敏感，因此必須投資于熱涂層，如巖棉。為了更舒適，該項目還必須考慮到太陽的位置，并考慮到空氣循環的開口規劃?，F代房屋的空氣，與用集裝箱建造的房屋完全不同，大膽而年輕，這使它成為許多人渴望的對象。
國內集裝箱建筑發展過程中可以明顯的發現存在以下三個問題：設計水平較落后；集裝箱建筑的發展方向單一；缺乏相應的規范和監管。1.設計水平較落后集裝箱建筑這種新型建筑類型出現的時間并不長，西方發達國家集裝箱建筑的設計和建造水平已經達到了相當成熟的階段，并大量應用于各種功能類型的建筑實踐中。與西方國家相比，雖然我國大型集裝箱企業的箱體單元構件的建造水平已經達到國際標準，并且廣泛出口到美國、荷蘭、英國等西方國家，但是十分缺乏自主設計能力。這種簡單的依圖加工對國內的集裝箱建筑整體發展水平的提高幫助十分有限，造成了實踐水平依然落后于西方發達國家的現狀。究其根本是由于我國在集裝箱建筑的設計范疇內缺乏探索和實踐，因此造成了現今集裝箱建筑產業發展上的差距。
不但缺乏高水平的產品造型設計、同時也缺乏對集裝箱建筑適應性組合的探索與實踐，對這種建筑類型缺乏建筑學眼光的研究。在集裝箱用于建筑領域的可能性上缺乏考量，尤其是對于集裝箱可以用于建筑的何種使用功能、何種項目究竟需要對箱體進行何種程度的改造、如何將箱體和其他構造配合以產生更為優美的建筑效果等等這些問題沒有進行深入探討。
以上信息由專業從事辦公集裝箱式活動房公司的永之源于2021/1/13 12:20:52發布
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